“沖壓件”模具設(shè)計資料

沖壓件生產(chǎn)中模具設(shè)計需要哪些資料？

一、沖壓設(shè)備的類型和規(guī)格，它是沖壓件加工廠在對模具設(shè)計時選用設(shè)備的依據(jù)，以便使模具結(jié)構(gòu)達到設(shè)備的工藝性能要求，比如確定模具的卸料、出件方法等；

二、冷沖模國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，沖模設(shè)計手冊，沖模圖冊，沖壓手冊以及其他有關(guān)資料，參考這些技術(shù)資料，將有助于模具設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)化和大限度的吸取的成熟技術(shù)及設(shè)計經(jīng)驗，來縮短模具設(shè)計與制造周期，提升設(shè)計質(zhì)量；

三、生產(chǎn)批量；生產(chǎn)批量大小為確定模具結(jié)構(gòu)類型提供依據(jù)，以此決定是采用簡易模具結(jié)構(gòu)還是采用較復(fù)雜的模具結(jié)構(gòu)；

四、模具加工設(shè)備條件和技術(shù)水平，由此為確定模具結(jié)構(gòu)及制模方法提供依據(jù)；

五、沖壓工藝過程卡片；設(shè)計者可以依據(jù)工藝卡確定模具數(shù)量和模具類型；

六、沖壓件產(chǎn)品凸，產(chǎn)品凸是模具設(shè)計的基本依據(jù)，設(shè)計者可以根據(jù)產(chǎn)品圖規(guī)定的零件形狀、尺寸精度、表面質(zhì)量等要求，選擇模具的具體結(jié)構(gòu)形式，確定模具制作精度；

五金沖壓件加工中，有些小的零件需要焊接加工才能成型。從沖壓件整個的沖壓進程來看，其實可以將該進程分紅兩個不同的工序。其間一個工序叫做別離工序，主要指的是沖壓資料在遭到外力的效果之后，其間發(fā)生變形部份的應(yīng)力超過了其自身是強度限度，因而發(fā)生開裂而別離。

別的一道工序便是塑性變形工序。該工序其實主要指的是在遭到相應(yīng)外力的效果之后，沖壓資料發(fā)生變形部位的應(yīng)力盡管超過了其的屈從限度，可是還未到達強度限度，因而只呈現(xiàn)了塑性變形，然后相應(yīng)的形狀與尺度。沖壓件在進行生產(chǎn)的過程中其主要的方法是沖壓，在相應(yīng)程度上采用復(fù)合模，是多工位級進模，可在一臺壓力機上完成多道沖壓工序，實現(xiàn)由帶料開卷、矯平、沖裁到成形、精整的全自動生產(chǎn)。生產(chǎn)，勞動條件好，生產(chǎn)成本還行，一般每分鐘可生產(chǎn)數(shù)百件。

沖壓件在狀態(tài)穩(wěn)定且合格率達到匹配要求時，開展焊接匹配驗證。開展匹配驗證時，沖壓件的合格率要求為整體合格率＞80%，且基準(zhǔn)孔及基準(zhǔn)面合格。匹配驗證時，按照焊接工藝要求的搭接順序，依次將沖壓件放置在夾具工裝上。起先在夾具的自由狀態(tài)(未夾緊時)下進行匹配，檢測此時孔、面及制件間的搭接狀態(tài)，使用間隙尺、塞片等工具進行數(shù)據(jù)測量；優(yōu)先排除沖壓零件之間及零件與夾具支撐點之間的干涉點；其次，記錄沖壓件與輔助支撐之間的間隙；夾緊狀態(tài)下，用塞尺檢測匹配部位的間隙，結(jié)合沖壓單件的檢測數(shù)據(jù)，判斷問題制件，做出相應(yīng)整改要求。

沖壓件的匹配驗證是一項多輪次的反復(fù)性工作，從匹配驗證工作開始到問題關(guān)閉通常需要驗證2~3輪。以問題清單的形式進行匹配跟蹤管理，可使匹配問題管控較。成本對于任意一個企業(yè)來說，都是重要的，成本控制可以說是企業(yè)管理的核心。對汽車生產(chǎn)企業(yè)來說，成本的增長己經(jīng)成為影響我國汽車行業(yè)發(fā)展的重要因素之一。

汽車零部件中60%~70%都是沖壓件。由此可以看出汽車沖壓件原材料的使用速率，幾乎決定了汽車生產(chǎn)全過程的原材料使用速率情況?；诖耍P者結(jié)合實踐工作經(jīng)驗，認為對于汽車沖壓件原材料的降本優(yōu)化工作，要控制好原材料的選購、使用、回收等各個環(huán)節(jié)。

在選擇材料的時候，要根據(jù)汽車沖壓件的類型及使用特點，正確地選擇材料，不能為了追求盲目選好，也不能為了節(jié)省成本一味選差。不同的沖壓件在使用過程中的受力特性是不一樣的。一般來說，汽車沖壓件的選材較基本的要求就是要達到汽車零部件的使用性能、工藝性能，其次才是原材料的經(jīng)濟性。